Что там у оппозиции?
— Обзор текущей ситуации
— Последствия фильма-высера «Касьянов день»
— Предстоящие выборы
— Ко всем кандидатам есть претензии

Всё это вы услышите в 251-м подкасте «Разговорный жанр».

Советуем ознакомиться:
— Еще одна личина нищенской мафии
— Баллистика, а не романтика

Цитата:
Продолжая прогулку, мы спускаемся под землю на перекрестке с улицей Степана Разина — чтобы миновать первый и пока единственный подземный переход на Проспекте, строившийся в 1974-1975 годах. И Наискосок от технологической академии перед нами вырастает здание управления Юго-Восточной железной дороги — мощнейшее сооружение советского периода, имеющее большие колонны и высокую башню (д. №18). Оно было создано в 1928-1932 годах в стиле конструктивизма, тогда еще без башни, а восстановлено в 1952 году в нынешнем виде по проектам одного и того же архитектора Н.В. Троицкого. Башня Проспекта постоянно изображается на открытках и в книгах как запоминающийся символ Воронежа. Любопытно, что именно это здание окончательно натолкнуло Хрущева на борьбу с «излишествами в архитектуре» по всей стране! «Когда оно уже полностью было построено, в Воронеж приехал Н.С. Хрущев… — сообщает Н.В. Троицкий в своих мемуарах. —Увидел башню… из окна кабинета первого секретаря обкома КПСС, он вскричал: «А что это за колокольня торчит у вас?». Ему объяснили, что это здание… построено… по проекту архитектора… вложившего много сил, знаний и практических советов в возрождение Воронежа и вторично разработавшего проект восстановления этого здания, утвержденный четырьмя академиками архитектуры. Это подлило только масла в огонь. Последовал приказ собрать все данные по этому зданию, его стоимость… А я стал ждать результатов и выводов… Истрепал свои нервы, как говорится, «в доску». Наконец, только в 1956 году я сумел прочесть полностью постановление «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» в сборнике «Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР»… Было только упоминание обо мне как об авторе этой «вредоносной» башни…».